Hà Nội triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2030

Chiều 15/10, UBND Thành phố Hà Nội tổ chức lễ ký kết hợp đồng chìa khóa trao tay giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Liên danh Vinhomes – SGC để thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND Thành phố Vũ Đại Thắng cho biết, việc triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của Hà Nội.

Với tổng chiều dài khoảng 253,5 km trên địa bàn thành phố, sơ bộ nhu cầu vốn thực hiện gói thầu khoảng 1 triệu tỷ đồng, đây là dự án có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và thời gian thực hiện ngắn, với mục tiêu hoàn thành trong năm 2030.

Lễ ký kết hợp đồng chìa khóa trao tay giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Liên danh Vinhomes – SGC (Ảnh: Viết Thành).

Khi hoàn thành 5 tuyến đường sắt này sẽ góp phần quan trọng hình thành mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và tạo điều kiện phát triển các khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).

Yêu cầu bảo đảm đồng bộ công nghệ, đẩy mạnh chuyển giao kỹ thuật

Theo Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội, việc thành phố lựa chọn Liên danh Vinhomes – SGC thể hiện sự tin tưởng vào năng lực tổ chức, huy động nguồn lực và thực hiện các cam kết của nhà thầu. Tuy nhiên, quy mô và tính chất phức tạp của Dự án đòi hỏi Liên danh phải có kế hoạch triển khai cụ thể, huy động được các đối tác quốc tế có kinh nghiệm, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ, thiết bị và xây dựng đường sắt đô thị ngầm.

Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, Liên danh nhà thầu và các sở, ngành tập trung thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm sau.

Về lựa chọn công nghệ và bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống. Đặc biệt, phải bảo đảm tính đồng bộ, khả năng kết nối và vận hành liên thông giữa 5 tuyến đường sắt cũng như với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố trong tương lai.

Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng phát biểu tại buổi lễ (Ảnh: Viết Thành).

Về chuyển giao công nghệ và phát triển năng lực trong nước. Đây là nội dung thành phố đặc biệt quan tâm. Vì thế, Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị Liên danh làm việc với các đối tác công nghệ để xây dựng chương trình chuyển giao công nghệ cụ thể, ngay từ giai đoạn thiết kế và lựa chọn thiết bị.

Việc chuyển giao phải gắn với đào tạo nhân lực, tiếp nhận quy trình kỹ thuật, phần mềm, tài liệu và năng lực vận hành, bảo trì, sửa chữa thiết bị. Đồng thời, cần tạo điều kiện để các doanh nghiệp, viện nghiên cứu và cơ sở đào tạo trong nước tham gia vào các công việc phù hợp.

Thành phố mong muốn sau khi hoàn thành dự án không chỉ có các tuyến đường sắt đưa vào khai thác mà còn hình thành được đội ngũ kỹ sư, chuyên gia và năng lực kỹ thuật trong nước để từng bước chủ động trong quản lý, vận hành và phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

Kiểm soát chặt chất lượng, tiến độ và chi phí dự án

Về chất lượng, an toàn và kiểm soát chi phí, liên danh phải thiết lập hệ thống quản lý chất lượng thống nhất, kiểm soát chặt chẽ từ thiết kế, lựa chọn vật tư, thiết bị đến thi công, lắp đặt, thử nghiệm và nghiệm thu.

Đối với các công trình ngầm, đặc biệt là thi công bằng máy khoan hầm TBM, phải có giải pháp kỹ thuật và phương án kiểm soát rủi ro phù hợp, bảo đảm an toàn cho công trình, hạ tầng kỹ thuật hiện hữu và đời sống của người dân.

Về tiến độ triển khai, mục tiêu hoàn thành 5 tuyến trong năm 2030 đặt ra yêu cầu rất cao đối với công tác tổ chức thực hiện. Do đó, Liên danh cần khẩn trương hoàn thiện kế hoạch triển khai tổng thể và chi tiết cho từng tuyến, từng hạng mục, xác định rõ các mốc tiến độ, đường găng và nhu cầu nguồn lực.

Đồng thời, đặc biệt chú trọng việc huy động sớm máy móc, thiết bị, nhân lực, các nhà thầu và đối tác chuyên ngành; tổ chức triển khai song song những công việc đủ điều kiện, bảo đảm sự phối hợp chặt chẽ giữa thiết kế, mua sắm và thi công. 

Về trách nhiệm của chủ đầu tư và các sở, ngành, địa phương, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phải thực hiện đầy đủ trách nhiệm của chủ đầu tư, đặc biệt trong công tác quản lý hợp đồng, kiểm soát chất lượng, tiến độ, chi phí và sử dụng vốn tạm ứng, thanh toán.

Mục tiêu hoàn thành 5 tuyến trong năm 2030 đặt ra yêu cầu rất cao đối với công tác tổ chức thực hiện (Ảnh: Hữu Thắng).

Các sở, ngành và chính quyền địa phương cần chủ động phối hợp, tập trung giải quyết các công việc liên quan đến quy hoạch, giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật và các thủ tục thuộc thẩm quyền. 

Đối với các vấn đề vượt thẩm quyền, phải kịp thời báo cáo UBND thành phố để xem xét, chỉ đạo; không để kéo dài thời gian xử lý, ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Chủ tịch UBND Thành phố Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, việc ký kết hợp đồng hôm nay là cơ sở quan trọng để các bên triển khai những công việc tiếp theo. 

Với quy mô, yêu cầu kỹ thuật và tiến độ của dự án, Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị chủ đầu tư và Liên danh nhà thầu sớm cụ thể hóa các nội dung đã thống nhất thành kế hoạch thực hiện, phân công rõ trách nhiệm và thiết lập cơ chế phối hợp, kiểm tra, đánh giá thường xuyên.

Đại diện liên danh cam kết nghiêm túc thực hiện các nhiệm vụ thành phố giao và các điều khoản hợp đồng, đồng thời nhấn mạnh sự phối hợp đồng bộ của cả hệ thống chính trị là yếu tố quan trọng để bảo đảm tiến độ, phấn đấu đưa dự án vào vận hành trước ngày 31/12/2030.